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日本的路（第2页）

日本人大都是这样的“队员”

，所有的城市都一样的干净。

但小地方也不尽然，我在一个郊区小站上就看见了烟蒂和痰。

早晨乘新干线从京都出发，一天的时间可以游历奈良、神户两个著名的城市。

乘电车（其实是电动机车）从东京出发，一个多小时可横穿川琦、横滨两座城市。

我们白天在本州的南部城市大阪参观，晚上就可以飞到北海道的首府札幌，历程1000多公里。

我们尚未到达，日本按照双方商定的日程安排，主人在东京就把半个月内参观日本9个城市所需要的各种车票、机票全买好了。

半个月跑下来没有一次差错，没有一次误点。

严密，可靠。

在我们看来最令人头疼最没有把握的“行”

和“住”

，在日本都不是问题。

只一个局长助理陪同我们，又当导游，又当生活秘书，又当翻译，还游刃有余，看上去并不比我们更辛苦。

因为我们还要严肃认真地应付各种欢迎仪式，发表演讲，做采访笔记等。

我虽然出过几次国，也到过当今世界上最发达的囯家，引为遗憾的是始终没有看到发达国家是怎样发达的怎样建设的。

日本也如此。

它是怎样从战后的一片废墟上建成现在这个样子的呢？它的尘土飞扬、泥沙遍地的土建过程有多长？日本可曾有过那种混乱、肮脏和到处阻塞的大兴土木的阶段？

我看到的是已经建设好的表面成果，不是建设的过程。

一切都按部就班，人们在尽情享用现代物质文明。

跑了大半个日本，只在奈良看到一处盖房子的〈京都、奈良这些古城法律规定不许建造六层以上的楼房，要保留古都的风韵用绿色塑料罩起来，看不见里面搞什么名堂，不知日本人是怎样地把砖瓦灰沙石堆成房屋的。

没有水泥粉弥漫，没有泥水流淌，没有搅拌机嘎嘎轰响。

旁边的便道干干净净，照样行人跑车〈日本的自行车只能在便道上跑，不许上马路影响机动车辆的行驶和速度八我联想到自己有一种矛盾而奇怪的心境，又希望国家建设得漂亮，又厌恶土建。

从打记事的时候起就看见挖马路、扒房子，沉沙铺阵，暴土狼烟。

几十年过去了，还在挖马路、扒房子。

我们什么时候能够安居乐业呢？

发达的交通网要有强大的电力支撑。

日本没有节电的概念。

设计不考虑节电，使用也没有节电的习惯。

城市是不夜城，国家是不夜国。

充足的电力装饰了日本瞩目的色彩。

每个城市的地下部分灯光通亮，五彩闪烁，胜过白昼，是永恒的有颜色的白昼。

所以日本人最怕地震和停电。

发达也有发达的忧患和烦恼。

当今世界上有没有忧虑和烦恼的人呢？

我们也一样，在异国他乡坐车住店的事不用操心。

—回到祖国的怀抱就玩不转了……