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第27章 声波（第4页）

把它和激光或红外通讯结合在一起，用高塔或者是飞艇来逐步接力传递信息。

同样的，也可以把这种声波预警装置放在飞艇上，预警和通信一起做”

。

那个委员说：

“崔委员，你的计划其实有些理想化。

但是巧合的是，我们也已经在做了，至于什么时候能给做出来，暂时还不知道”

。

王铁城此时笑了起来，他大手一挥说：

“好吧，看来，劳动人民的智慧是无穷的，我们的局势也不是那么的糟糕。

对了，声波预警的效率和距离具体怎么样”

。

那个委员尴尬的说：

“目前取决于声音在空气中传递的速度和质量，以及声音的方向。

效率不是很高，距离也很近”

。

王铁城说：

“有多近？一个游泳池的宽度吗”

？

那个委员说：

“到也没有，否则我们就用狗来预警了。

他们说是因为设备材料和工艺的缘故，目前只能准确的辨识出几公里内的航空发动机声源，较为准确的探测十公里左右的范围。

如果加大范围就要扩大预警装置的体积，若是能有几层楼那么大，也许能够探测的远一些。

这种技术的天然短板在于，它几乎是被动的，完全靠听空气中的细微声响来判断局势。

如果声音传递的质量和速度出现变化，它探测的准确性和范围也会出现变化。

而声音是有衰减的，一公里外的航空发动机和十公里外的摩托车发动机，效果是不一样的，后者几乎就探测不到了。

在制约工作效率的因素中，关键设备的材料问题是个难点”

。

崔和英此时说：

“你刚才说什么？他们需要考虑到材料的问题？那正好，我就是材料专业的，我可以去帮忙。

他们现在在哪里工作”

？

那个委员说：

“在声学研究所，在126研究所那附近。

反正那几座研究所离得都不远”

。

崔和英和王铁城以及那个委员说了句：

“好吧，事不宜迟，我这就带人过去。

我们组里新来了一个气象专业的家伙，叫刘建阳，此人估计也能给出一些大气层内的专业知识，辅助声学研究所的人搞清楚声音预警在不同气温、海拔、湿度以及空气清澈程度下的专业问题”

。