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第84章（第2页）

由于车轮是木制的，座位位于轮轴上方，人正好坐在重心上，又没有弹簧等减震设备，因此乘客饱受颠簸之苦。

坐上几十里路，往往困顿不可言状。

英国人马上注意到了这一点。

他们发现，甚至皇帝坐的马车也是一样的不舒服：&ldo;皇帝轿后有一辆二轮马车，式样笨重，又无弹簧座位，同中国的普通马车相差无几……同英国赠送的舒适、轻便、华丽的马车比较起来，上下悬殊简直无法比拟。

&rdo;（斯当东《英使谒见乾隆纪实》）

而中国人乘坐英国马车的感受也让他们信心大增。

斯当东写道：&ldo;特使在这段路上乘坐从英国带来的马车。

从北京到鞑靼区这条路上，这样规模的大马车，大概首次遇到。

特使有时约请几位同行的中国官员进到车来同坐一起。

中国官员最初怕车身太高，容易倾覆，特使告诉他们绝对安全。

他们坐在车上，看到各种灵巧设计，尝试到舒服的弹簧座位，可以随意开关的玻璃窗和百叶窗，车子走得又稳又快，他们乐不可支。

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如果说皇帝的科技知识缺陷使他无法理解英国科技仪器的过人之处，那么他的屁股总能感受到西洋马车的舒服吧？

他们因此判断，这将成为英国人用来交换茶叶的有力武器：&ldo;中国人的民族感情总无法否认和抵抗舒服方便的实际感觉。

如同钟表和布匹一样，将来英国马车也将在中国是一大宗商品。

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不料，事实证明这又是一个可笑的一厢情愿。

英国人&ldo;进贡&rdo;的两辆有弹簧减震设备的马车，根本没有被乾隆看见。

因为车子的形制不合中国规矩：

所有礼物当中，那辆哈切特制作的漂亮马车最叫中国人伤脑筋了。

京城从来没见过这种东西。

光是车上哪一部分是供皇帝乘坐的就让他们争执不休了。

那辆冬天用的马车驭座篷罩带有漂亮的花边，装饰着玫瑰垂饰。

它华丽的外表和高耸的位置让大多数人立即认定这是皇帝的座位。

但是车厢之内该由谁坐就难以判断了。

他们检视了窗户、百叶帘、帷幔，最终得出了结论，那只能是给他的嫔妃坐的了。

那个老太监跑来问我，听说那个漂亮的高座是给车夫坐的，皇帝的座位在车厢里面，他面带讥笑地问道，难道我认为大皇帝会容忍有人坐得他还高、把背冲向他吗？他想知道，我们是不是有办法把那个驭座拆下来，移到车厢的后面去。

（约翰&iddot;巴罗《我看乾隆盛世》）

原来，西式马车车夫的座位位居车厢的前面且高高在上，车夫背对皇帝，不合中国的礼制，只好将这辆车&ldo;束之高阁&rdo;。