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第7部分（第3页）

但我们可以通过在临近星系内建立重应力场，无须抵达临界点，触手也在不断延伸。

尽管还需要不断尝试，但这样连接两个星门的可能性就增大了。

这与雷雨天使用避雷针的道理是一样的。

埃伦人建造的第一个星门有很大的局限性：即一旦形成了虫洞并已有一艘舰船从此穿越，那么另一艘舰船想穿越，就必须形成另一个虫洞。

由于重新连接两个星门需要几天甚至几个月的时间，所以舰船通过星门会花费很多时间去等待触手重匹配。

而之后建造的“星门跳跃”

能够保持虫洞长时间敞开，现代的星门可以保持虫洞之间的连接在其重置前敞开长达数十年。

此外，埃伦人建造的第一个星门一次只能连接并保持一个虫洞敞开，而如今，可以保持几个虫洞同时敞开，且星门能够一次与其他多个星门连接。

在一个普通的双星系统中，星门的有效跳跃距离大约是15光年，例外的情况是星门建立在恒星与恒星间的第二个共振点上。

这是因为这些节点距离恒星系非常远（通常距离达0。

5光年），而且较难被使用，直到最近几百年它们才开始慢慢被开发。

从另一个角度说，在这些点上建立的星门比一般的星门的距离范围就大得多。

当然，穿越星门也有一些严格的限制。

首先，由于星门须要建造在共振点上，所以只有在拥有两个或两个以上恒星的星系之间才能实现。

这样的话将有三分之一的星系不具备建造星门的客观条件。

其次，在一个星系中，相同时间内只能启用一个星门。

这是由于超大玻色子球体产生的共振场内会发生无规则振动，如果在相同时间内同一星系内活跃着一个以上的球体，那么它们就会变得极其不稳定，难以控制。

要使舰船航行于虫洞之间，两个虫洞的末端必须分别连接到对应的星门。

这就意味着舰船只能在能够创建虫洞的常规空间中进行跳跃。

因为触手在经度方向上会有极度扩张，也就意味着在空间坐标上，虫洞在经度方向上也会有扩张，同时射线呈环状。

如果舰船穿越虫洞时，会有很大倾斜，这必然会危及到舰船的整体构造。

当然这也可以被临近舰船的反向作用力抵消。

在此，超大玻色子球体对于星门的构造也起到了非同小可的作用。

当飞船穿过超大玻色子球体时，一个超大玻色子的单原子层就会覆盖在舰船的表面。

这个表层可以防止舰船受共振场作用而产生一定程度的拉伸倾斜，这在舰船通过虫洞时很好保护了舰船的整体构造。

当然，这并不表示倾斜完全不存在，即使是那些经验老道的飞行员在穿越虫洞时，也会体会到舰船向下倾斜的感觉。

因为目前的科学技术，由于昂贵稀少的能源所限，一般只有旗舰级别的星舰才配备有超远距跃迁引擎，不过常规星舰所需的能源在试航时就充能完毕，就算每天不间断飞行只要能源仓不破损，也是一辈子不需要补给能量的，平时只要及时保养就可以。

而旗舰级星舰进行星域间跳跃的超远距跃迁引擎，常规的能源提供不了如此庞大的能量，只能消耗目前发现的5种各国保密的特别稀有的能源，比如华国常规旗舰小型星空母舰以及无畏舰使用的“仙晶”

，据说超级旗舰大型星空母舰和新研制的彼岸使用的是纯度远超“仙晶”

的“神晶”

，埃伦帝国的“圣光源能”