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第188章 7月22日收盘解读（第2页）

另外汽车产业链今日同样迎来资金的回流，其中襄阳轴承、迪生力、索菱股份、祥鑫科技、广东鸿图，等近1o只个股涨停。

在资金经历了一圈轮动后依旧找不到新的主攻方向，随后自然在回到之前主线板块之中，总体而言，这些之前的赛道主线后续依旧能够延续趋势型上涨模式的话，对于盘面整体而言也起支撑维稳作用。

个股方面

今日短线市场的赚钱效应较为分化，一方面市场的高位连板晋级率明显下滑，2板以上的个股剩下惠程科技（5板）、大连重工（3板），美达股份（3板），市场的高度压缩至了5板。

但另一方面，可以看到的是，像宝馨科技、赣能股份、祥鑫科技、春兴精工、广东鸿图等人气高标虽未涨停封板，但依旧创下近期的股价新高。

再度反映出在市场异动新规出台后，纯粹连板接力的模式逐步被短线资金所放弃，这些短线高标的逐步呈现出趋势化的特性。

因此对于当下想要进入短线市场的投资者而言，可在热点板块之中寻找低位断板回踩的个股进行短线套利。

后市分析

截止收盘，沪指跌o.o6%，深成指跌o.49%，创业板指跌o.51%。

北向资金全天净流入16.4亿元；其中沪股通净流入32亿元，深股通净卖出15.6亿元。

今日大盘全天呈现宽幅震荡态势，最终以一根十字星报收。

从量能角度来看，今日市场成交金额再度萎缩，买盘力道不足的问题并未改善。

但较好的是，但指数杀低时，市场仍具一定的承接动能。

另一方面，以新能源为代表的赛道方向也有所回暖，本轮反弹本身就是由赛道股所带动的，只要赛道主线的中期趋势依旧向好，对于盘面整体而言并会起到支撑的作用。

而从指数层面来看，后续依旧关注前低323o附近，只要大盘在后续走势中不将其有效跌破，中期仍以区间震荡结构看待即可。

情绪方面，上涨家1891家，比上一交易日增加297家。

在排除ST股、未开板新股的情况下，涨停52家，比上一交易日减少12家；炸板16家，比上一交易日减少16家；创业板股科创板股涨停3家，比上一交易日少2家；跌停o家，与上个交易日相同。

情绪方面，市场短线指标整体依旧偏弱，始终在低迷区下方~冰点之间震荡态势。